ГОСТ 24898-81
Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81

Группа Д15

     
     
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ

Методика расчета показателей безотказности

Electrical power system of aircraft and helicopters. Reliability factor design procedure


Дата введения 1983-01-01



Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 31 июля 1981 г. N 3657 срок действия установлен с 01.01.1983 г. до 01.01.1988 г.*

________________

* Ограничение срока действия снято по протоколу N б/н Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС N 2, 1993 год). - Примечание изготовителя базы данных.


Настоящий стандарт распространяется на системы электроснабжения самолетов и вертолетов и устанавливает методику расчета показателей безотказности этих систем на этапе проектирования.

Термины, применяемые в стандарте, и их определения приведены в справочном приложении 1.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. При расчете показателей безотказности систему электроснабжения представляют как систему с несколькими входами и выходами, состоящую из первичной и вторичной систем генерирования, а также систем распределения электроэнергии переменного и постоянного тока.

1.2. Входами системы электроснабжения приняты выходные валы коробок приводов маршевых двигателей или вал несущего винта вертолета и выходной вал коробки приводов двигателя вспомогательной силовой установки (ВСУ).

1.3. Выходами системы электроснабжения приняты шины распределительных устройств (РУ) переменного и постоянного тока.

1.4. Входы первичной системы генерирования совпадают с входами системы электроснабжения.

1.5. Выходами первичной системы генерирования приняты центральные распределительные устройства (ЦРУ).

1.6. Входами вторичной системы генерирования приняты ЦРУ (РУ) системы распределения электроэнергии, к которым подключены входные выводы преобразователей (выпрямительных устройств).

1.7. Выходами вторичной системы генерирования приняты ЦРУ, к которым подключены выходные выводы преобразователей (выпрямительных устройств).

1.8. Входами систем распределения электроэнергии приняты ЦРУ (места подключения генераторов выпрямительных устройств или преобразователей).

1.9. Выходы систем распределения электроэнергии совпадают с выходами системы электроснабжения.

1.10. Методика позволяет определить следующие показатели безотказности:

вероятность безотказной работы системы электроснабжения;

среднюю наработку системы до конкретного вида отказа.

1.11. Расчет показателей безотказности систем электроснабжения производится при следующих условиях:

поток отказов - пуассоновский;

перед каждым полетом обеспечивается исправное состояние системы электроснабжения и ее элементов;

вероятность срабатывания аппаратов защиты сети при коротких замыканиях в зоне работы защиты равна 1.

1.12. При расчете показателей безотказности должны определяться следующие состояния системы электроснабжения:

повышение температуры в системе электроснабжения за допустимые пределы,

нормальная работа,

частичная работа,

аварийная работа и

длительная ненормальная работа системы электроснабжения в целом, а также для каждого и (или) заданного сочетания состояния РУ при всех или заданных несовместных состояниях системы (двигателей).

Виды отказов системы электроснабжения и ее элементов приведены в рекомендуемом приложении 2.

2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ

2.1. Исходные данные

2.1.1. Исходными данными для расчета показателей безотказности являются:

технические требования к системе электроснабжения;

электрическая схема системы электроснабжения;

интенсивность отказов элементов системы электроснабжения;

время полета.

2.1.2. Интенсивности отказов элементов системы электроснабжения должны быть получены на основе статистических данных об отказах этих элементов при эксплуатации.

2 13. При разработке новых функциональных блоков, входящих в состав системы генерирования или системы распределения электроэнергии, и отсутствии интенсивностей видов отказов этих блоков, последние рассчитываются по справочникам интенсивностей отказов элементов, входящих в блок.

Резервируемые элементы, когда порядок возникновения их отказов не влияет на работоспособность рассматриваемой системы электроснабжения, должны объединяться в один эквивалентный элемент (узел) с интенсивностью отказов, вычисляемой по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (1)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - интенсивность отказов одного из параллельно соединенных элементов;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - эквивалентная интенсивность отказов узла, содержащего параллельно соединенные элементы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - время, на которое рассчитывается показатель безотказности узла, системы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - число взаиморезервируемых элементов;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - минимальное число элементов, отказ которых приводит к отказу эквивалентного элемента (узла);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - число сочетаний из ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности элементов по

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

2.1.4. При отсутствии в справочниках интенсивностей отказов элементов, входящих в функциональный блок, допускается устанавливать их на основании интенсивностей отказов аналогичных элементов.

2.1.5. Время, на которое рассчитываются показатели безотказности системы электроснабжения, должно соответствовать наибольшему возможному времени полета самолета (вертолета).

2.2. Метод логических схем

2.2.1. Метод логических схем должен применяться для расчета показателей безотказности системы электроснабжения или отдельных ее участков, если порядок возникновения отказов отдельных элементов системы электроснабжения не влияет на ее работоспособность.

2.2.2. При использовании метода логических схем результаты анализа работоспособности системы электроснабжения представляют в виде логических условий появления отказов в зависимости от состояния ее элементов и вычисления вероятностей этих отказов.

2.2.3. Вероятность безотказной работы системы, состоящей из ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности последовательно соединенных элементов, вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (2)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы элемента.

2.2.4. Вероятность безотказной работы системы, состоящей из параллельно соединенных элементов, вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (3)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность отказа ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-го элемента.

2.2.5. Вероятности безотказной работы системы, элементы которой соединены последовательно-параллельно, вычисляют по формулам (2) и (3).

2.3. Табличный метод

2.3.1. Табличный метод должен применяться для расчета показателей безотказности системы или отдельных ее участков, в которых порядок возникновения отказов отдельных элементов системы влияет на ее работоспособность.

2.3.2. При использовании табличного метода результаты анализа показателей безотказности системы электроснабжения или ее части представляют в виде таблицы несовместных состояний системы электроснабжения и последующего вычисления вероятностей этих состояний.

2.3.3. Табличным методом вычисляют вероятности видов отказов канала или системы электроснабжения (генерирования, распределения) с учетом последовательностей их возникновения.

2.3.4. Для составления таблицы несовместных состояний (табл.1) нумеруют отказы элементов системы и вводят следующие обозначения:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отсутствие отказов в системе;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-й отказ элемента системы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - состояние системы электроснабжения или отдельной ее части.

Таблица 1

Отказы элементов, при которых система остается работоспособной

Состояние системы при отказах

Порядок отказов элементов системы

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Отказы первого порядка

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Отказы второго порядка

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-



ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности



ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

Отказы третьего порядка

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-



ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

Отказы четвертого порядка


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Отказы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-го порядка




Примечание. Работоспособное состояние соответствует нормальной или частичной работе системы.


Один элемент системы может иметь несколько видов отказов, при этом каждому виду отказа присваивается свой номер.

2.3.5. Порядок заполнения табл.1

2.3.5.1. В головке табл.1 указывают все возможные отказы элементов рассматриваемой системы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ..., ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

2.3.5.2. В заголовки строк таблицы заносятся отказы элементов, при которых система остается в состоянии нормальной или частичной работы, при этом первая строка заголовка строк таблицы соответствует первоначальному состоянию системы, когда все элементы исправны ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности. На пересечении этой строки и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-й колонки (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности) указывают состояние системы при отказе ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, соответствующее отказу элемента первого порядка.

2.3.5.3. Из полученной первой строки выбирают состояния, соответствующие нормальной или частичной работе, и заносят в заголовки строк (2, 3-й и т.д.), на пересечении полученных строк и колонок заносят состояния системы, соответствующие указанным в заголовках строк и головке таблицы отказам элементов, например, на пересечении строки ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и колонки ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности указывают состояние системы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности при появлении отказа ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, затем ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и называемое состояние системы, соответствующее отказу элементов второго порядка.

2.3.5.4. Формирование состояний системы, соответствующих отказам элементов третьего порядка, производят аналогично, т.е. все состояния второго порядка, соответствующие нормальной или частичной работе при отказах элементов ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности указывают в заголовках строк, следующих за строками второго порядка, на пересечении полученных новых строк и тех же колонок таблицы заносят состояния системы, соответствующие отказам элементов третьего порядка ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и т.д.

2.3.5.5. Если сочетание отказов, указанных в заголовке строки и головке колонки, невозможно, то на пересечении этой строки и этой колонки ставят знак "-", например на пересечении строки ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и колонок ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности ставят знак "-", так как отказы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности элементов уже произошли (см. строку ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности) и повторно они не могут возникнут

2.3.6. Вероятность состояния системы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности определяют как сумму вероятностей состояний, обозначенных в табл.1 и соответствующих данному виду отказа (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности. (4)

2.3.7. Вероятность состояния системы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, находящегося в первой строке таблицы и соответствующего виду отказа элемента ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (отказ первого порядка), вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (5)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - сумма интенсивностей всех видов отказов элементов системы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - интенсивность ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-го отказа (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности) элемента системы.

При ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности0,01 формула упрощается

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности. (6)

2.3.8. Вероятность состояния системы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, находящегося во второй и последующих строках таблицы и соответствующего видам отказов элементов ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (отказ второго порядка), вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (7)


где

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности ,

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - интенсивность ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-го отказа (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности) элемента системы при наличии отказа ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,

если

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, то

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности. (8)

2.3.9. В общем случае вероятность состояний системы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности второго, третьего и т.д. порядков, соответствующая рассматриваемому виду отказа системы, вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (9)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказностиГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - интенсивности ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказностиГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-го отказов элементов системы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - сумма интенсивностей отказов ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности за исключением ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - сумма интенсивностей отказов ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности за исключением ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

Если после ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности-го отказа (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и т.д.) отказы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности...ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности невозможны, то в сумму ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности не входят также интенсивности отказов ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности...ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2.3.10. Относительную погрешность, обусловленную ограничением расчета отказами элементов порядка ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (10)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - наибольшее число отказов элементов, принятое при расчете;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - полученная вероятность состояния системы.

Для конкретного вида отказа системы, который может произойти только при наличии определенных видов отказов элементов среди ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности1 отказов, относительную погрешность вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (11)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - сумма интенсивностей тех видов отказов элементов, без которых невозможен рассматриваемый вид отказа системы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность конкретного вида отказа системы.

2.4. Вероятность аварийной работы системы электроснабжения рассчитывают с учетом безотказности аварийных источников (аккумуляторов и преобразователей).

2.5. Вероятности частичной работы системы электроснабжения рассчитывают с учетом источников, установленных на ВСУ.

2.6. Среднюю наработку системы до конкретного вида отказа вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (12)


где

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

2.7. Порядок расчета показателей безотказности

2.7.1. Перед расчетом должен быть проведен анализ принципиальных и (или) монтажных схем системы электроснабжения, определены участки схем, состояния которых могут быть рассчитаны независимо от других участков (каналы системы генерирования, каналы системы распределения электроэнергии, отдельные РУ для заданных состояний входов).

2.7.2. Отдельные участки схемы системы электроснабжения следует рассматривать как самостоятельные схемы со своими входами и выходами.

2.7.3. Для каждого заданного состояния входов определяют вероятности следующих состояний системы электроснабжения:

нормальной работы,

аварийной работы,

длительной ненормальной работы,

а также вероятности состояний каждой шины и сочетаний шин, обеспечивающих работу приемников 1 и 2-й категорий (частичная работа системы электроснабжения).

2.7.4. Результаты расчета состояний системы электроснабжения оформляют в виде табл.2, а результаты расчета состояний каждой шины или сочетания шин могут быть представлены аналогично табл.2.

Таблица 2

Значение показателей безотказности системы электроснабжения

Состояние системы электрос-
набжения

Все входы испра-
вны

Отказ одного входа

Отказ одного из входов

Отказ двух входов

Отказ всех входов

Исправен один вход

Испра-
вен один из входов

Отказ всех двига-
телей



1

2

3

4


1 и 2

1 и 3

1 и 4

2 и 3

2 и 4

3 и 4


1

2

3

4


Нормальная работа

Частичная работа

Аварийная работа

Длительная ненормальная работа


2.7.5. Вероятность повышения температуры за допустимые пределы из-за выхода из строя подшипников в системе генерирования и неустраненных коротких замыканий на ЦРУ определяют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, (13)


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность повышения температуры в канале системы генерирования за допустимые пределы;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - число каналов системы электроснабжения.

2.7.6. Пример расчета показателей безотказности приведен в справочном приложении 3.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (справочное). ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СТАНДАРТЕ, И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное


Термин

Определение

Система электроснабжения самолета или вертолета

ГОСТ 19705-81*

______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 19705-89, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

Система генерирования электроэнергии

ГОСТ 19705-81

Система распределения электроэнергии

ГОСТ 19705-81

Приемник электрической энергии

ГОСТ 19431-81*

______________
* Вероятно ошибка оригинала. Следует читать ГОСТ 19431-84. - Примечание изготовителя базы данных.

Нормальная работа системы электроснабжения

Нормальная работа

ГОСТ 19705-81

Частичная работа системы электроснабжения

ГОСТ 19705-81

Частичная работа

Аварийная работа системы электроснабжения

ГОСТ 19705-81

Ненормальная работа системы электроснабжения

ГОСТ 19705-81

Ненормальная работа

Длительная ненормальная работа системы электроснабжения

Ненормальная работа системы электроснабжения длительностью более 7 с

Длительная ненормальная работа

Центральное распределительное устройство

Устройство, к которому подключают выходные силовые цепи и цепи контроля системы генерирования, входные цепи системы распределения и линии электропитания приемников электроэнергии

Распределительное устройство

Устройство, к которому подключают линии питания приемников электроэнергии

Расщепленная линия

Линия передачи электроэнергии, содержащая в каждой фазе два или более параллельно соединенных проводов

Нерасщепленная линия

Линия передачи электроэнергии, содержащая в каждой фазе один провод

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (рекомендуемое). ВИДЫ ОТКАЗОВ



ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рекомендуемое

1. Виды отказов систем электроснабжения устанавливаются по их влиянию на качество электроэнергии на шинах РУ или на тепловой режим элементов системы электроснабжения.

2. Виды отказов системы электроснабжения (первичной системы генерирования)

2.1. Повышение температуры в системе за допустимые пределы.

2.2. Повышение модуляции напряжения за допустимые для нормальной работы пределы (автоколебания напряжения).

2.3. Повышение модуляции частоты за допустимые для нормальной работы пределы (автоколебания частоты).

2.4. Повышение напряжения за допустимые для нормальной или аварийной работы пределы.

2.5. Понижение напряжения за допустимые для нормальной или аварийной работы пределы.

2.6. Повышение частоты за допустимые для нормальной или аварийной работы пределы.

2.7. Понижение частоты за допустимые для нормальной или аварийной работы пределы.

2.8. Увеличение искажений формы кривой переменного напряжения за допустимые пределы.

2.9. Увеличение небаланса напряжений за допустимые для нормальной или аварийной работы пределы.

2.10. Повышение пульсаций постоянного напряжения за допустимые пределы.

2.11. Отключение определенного числа каналов системы электроснабжения.

3. Виды отказов вторичной системы генерирования постоянного тока соответствуют видам, указанным в пп.2.1, 2.4; 2.5; 2.10, 2.11.

4. Виды отказов системы распределения электроэнергии соответствуют видам, указанным в пп.2.1; 2.5; 2.11.

5. Виды отказов элементов (функциональных блоков) системы генерирования приведены в табл.1.

Таблица 1

Элементы системы генерирования

Вид отказа

Обозна-
чение

Привод постоянной частоты вращения

Снижение частоты за допустимые для нормальной работы пределы, но не ниже допустимого предела для длительной ненормальной работы

СЧ1

Снижение частоты за допустимые для длительной ненормальной работы пределы

СЧ2

Повышение частоты за допустимые для нормальной работы пределы, но не более допустимого предела для длительной ненормальной работы

ПЧ1

Повышение частоты за допустимые для длительной ненормальной работы пределы

ПЧ2

Повышение модуляции частоты за допустимые пределы

МЧ

Повышение температуры за допустимые пределы

ПТП

Генератор переменного (постоянного) тока

Короткое замыкание в якоре генератора

Г1

Снижение напряжения на выходе генератора (в точке регулирования) за допустимые для длительной ненормальной работы пределы

Г2

Отказ подшипников

Г3

Обрыв обмотки переменного (постоянного) тока

Г4

Фидер генератора

Обрыв фидера генератора

Ф1

Короткое замыкание фидера генератора

Ф2

Регулятор напряжения

Снижение напряжения в точке регулирования за допустимые пределы для длительной ненормальной работы

РН1

Повышение напряжения в точке регулирования за допустимые для длительной ненормальной работы пределы

РН2

Нарушение распределения реактивных мощностей (для постоянного тока активных мощностей)

РН3

Повышение модуляции напряжения за допустимые пределы

РН4

Отказ ограничителя напряжения

РН5

Снижение напряжения в точке регулирования за допустимые для нормальной работы пределы, но не ниже допустимого предела для длительной ненормальной работы

РН6

Повышение напряжения в точке регулирования за допустимые для нормальной работы пределы, но не более допустимого предела для длительной ненормальной работы

РН7

Корректор частоты

Повышение частоты за допустимые для нормальной работы пределы, но не более допустимого для длительной ненормальной работы предела

КР1

Повышение модуляции частоты за допустимые пределы

КР2

Ложное отключение от параллельной работы

КР3

Понижение частоты за допустимые для нормальной работы пределы, но не ниже допустимого предела для длительной ненормальной работы

КР4

Нарушение распределения активной мощности

КР5

Выпрямительное устройство

Короткое замыкание обмоток трансформатора

В1

Повышение пульсаций напряжения за допустимые пределы

В2

Отказ вентилятора

В3

Трансформатор тока

Отказ защиты от короткого замыкания

ТТ1

Отказ трансформатора системы регулирования активной мощности

ТТ2

Отказ трансформатора защиты по полной мощности

ТТ3

Отказ трансформатора системы регулирования реактивной мощности

ТТ4

Аппаратура защиты и управления каналом генерирования

Ложное отключение канала

ЗУ1

Несрабатывание защиты от короткого замыкания

ЗУ2

Несрабатывание защиты от повышения напряжения

ЗУ3

Несрабатывание защиты от понижения напряжения

ЗУ4

Несрабатывание защиты от несимметрии напряжения

ЗУ5

Несрабатывание защиты от повышения частоты, если частота в системе находится в диапазоне 420-480 Гц или понижения частоты, если частота в системе находится в диапазоне 380-320 Гц

ЗУ6

Несрабатывание защиты от понижения частоты до значения менее 320 Гц

ЗУ7

Несрабатывание защиты от повышения частоты до значения более 480 Гц

ЗУ8

Ложное отключение от повышенного или пониженного напряжения из-за несрабатывания дискриминатора

ЗУ9

Невключение контактора параллельной работы

ЗУ10

Потеря сигнала на включение контактора параллельной работы

ЗУ11

Несрабатывание логики защиты от неравномерного распределения токов в каналах системы (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

ЗУ12

Отсутствие расшунтирования уравнительных цепей защиты по ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ЗУ13

Отказ общей части всех видов защиты канала генерирования

ЗУ14

Аккумуляторная батарея

Понижение напряжения за допустимые для аварийной работы пределы

A1

Повышение температуры за допустимые пределы

А2

Преобразователь

Понижение напряжения и (или) частоты за допустимые для аварийной работы пределы

ПР1

Повышение температуры за допустимые пределы

ПР2


6. Виды отказов элементов системы распределения электроэнергии приведены в табл.2.

Таблица 2

Элементы системы распределения

Вид отказа

Обозна-
чение

Шины РУ

Короткое замыкание (КЗ) шины на корпус

Ш1

Электрические провода

Короткое замыкание

П1


Обрыв провода

П2

Электрические соединители, болтовые соединения, пайки и другие элементы электрических соединений

Обрыв цепи

Б1

Аппараты защиты

Обрыв цепи

АЗ1

Коммутационный аппарат-контактор (реле)

Обрыв обмотки контактора

К1

Замыкание нормально-разомкнутых контактов

К2

Незамыкание нормально-разомкнутых контактов

К3

Аппарат переключения шин

Выдача ложного сигнала на переключение шины

АПП1

Потеря управления исполнительными цепями

АПП2

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (справочное). ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ



ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Справочное

1. Описание функционирования системы электроснабжения

1.1. В качестве примера рассматривается типовая двухканальная система электроснабжения (черт.1). Первичная система электроснабжения переменного тока состоит из двух каналов, которые могут работать раздельно или параллельно. Вторичная система электроснабжения постоянного тока также состоит из двух раздельно работающих каналов. Каждый канал системы электроснабжения переменного и постоянного тока состоит из системы генерирования и системы распределения электроэнергии соответственно переменного и постоянного тока.

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Черт.1

1.2. В состав канала системы генерирования переменного тока (КГ1, КГ2) входят:

привод постоянной частоты вращения (ППЧВ);

генератор переменного тока (ГТ);

блок регулирования напряжения (БРН);

блок защиты и управления (БЗУ);

блок регулирования частоты (БРЧ);

блок трансформаторов тока (БТТ).

Кроме того, в состав системы генерирования для удобства расчета включена коммутационная аппаратура, фильтры локализации радиопомех, ЦРУ, линии и аппаратура переключения ЦРУ.

В состав канала системы распределения электроэнергии переменного тока входят:

РУ, соединенные линиями с соответствующими ЦРУ, в данном примере в один канал входят РУ1, РУ3 и РУ5, а в другой - РУ2, РУ4, РУ6 (см. черт.1);

трехфазные линии, соединяющие соответствующие РУ и ЦРУ;

аппаратура коммутации и защиты сети;

автоматы переключения шин (АПШ).

Следует учитывать, что основные линии расщепленные, каждая фаза содержит три провода, резервные линии нерасщепленные.

В состав канала системы генерирования постоянного тока (ВУ1, ВУ2) входят:

выпрямительное устройство (ВУ), питающееся от ЦРУ (или РУ) соответствующего канала системы электроснабжения переменного тока;

аппаратура и линии переключения ЦРУ постоянного тока;

ЦРУ постоянного тока;

аппаратура защиты фидера ВУ и линий переключения.

В состав канала системы распределения электроэнергии постоянного тока входят:

РУ, соединенные линиями с соответствующими ЦРУ, в данном примере в один канал входят РУ7, РУ9, РУ10, а в другой - РУ8, РУ11, РУ12 (см. черт.1);

линии, соединяющие РУ и ЦРУ соответствующего канала системы распределения электроэнергии;

аппаратура защиты и коммутации сети.

Каждый канал системы электроснабжения переменного тока может работать независимо от другого канала. При выходе из строя одного из каналов системы генерирования (генератора, привода, двигателя и т.д.) аппаратура защиты системы генерирования (БЗУ) выдает сигнал на отключение и подключение его к исправному каналу системы генерирования (исправному ЦРУ). В системе распределения электроэнергии переменного тока предусмотрено резервирование питания РУ5 и РУ6. При отклонениях напряжения и частоты за допустимые ГОСТ 19705-81 пределы для нормального режима АПШ выдает сигнал на отключение РУ5 (РУ6) от соответствующего канала системы распределения электроэнергии и подключение его к РУ6 (РУ5) другого канала системы распределения электроэнергии.

В системе электроснабжения имеются также аварийные источники электроэнергии - аккумуляторные батареи (GB1, GB2) и статические преобразователи (G1, G2), работа которых необходима при отказе основных источников электроэнергии генераторов переменного тока и (или) других элементов системы генерирования, приводящих к обесточиванию ЦРУ1 и ЦРУ2.

Для обеспечения электропитанием оборудования при подготовке полета или наземной отладке оборудования устанавливается вспомогательный источник электроэнергии (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности), который может использоваться также при частичной работе, после его запуска от аккумуляторной батареи.

2. Разделение системы электроснабжения на отдельные функциональные части


Требуемое качество электроэнергии должно поддерживаться на выводах приемников по ГОСТ 19705-81, при этом соответствующее качество электроэнергии в точке регулирования (на ЦРУ) обеспечивается системой генерирования. Таким образом, система генерирования обеспечивает качество электроэнергии на ЦРУ, соответствующее требованиям ГОСТ 19705-81 для точки регулирования, а качество электроэнергии на выводах приемников обеспечивает система распределения электроэнергии при условии, что в точке регулирования качество электроэнергии соответствует требованиям ГОСТ 19705-81.

В соответствии с п.2.7.1 настоящего стандарта система электроснабжения должна быть разделена на систему генерирования и систему распределения электроэнергии. В данном примере имеются первичная и вторичная системы электроснабжения (соответственно переменного и постоянного тока), поэтому схема (см. черт.1) разделена на четыре части:

система генерирования переменного тока;

система распределения электроэнергии переменного тока;

система генерирования постоянного тока;

система распределения электроэнергии постоянного тока.

3. Система генерирования переменного тока

3.1. Из схемы (см. черт.1) видно, что система генерирования переменного тока имеет четыре входа и четыре выхода, причем входы, работающие в аварийном режиме, не зависят от входов основных систем генерирования, поэтому схема при питании от основных источников может рассматриваться отдельно от схемы системы генерирования, работающей в аварийном режиме. Часть схемы, включающая генератор, установленный на вспомогательной силовой установке (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности), розетку аэродромного питания (РАП), контактор К1, нормально-разомкнутые контакты контакторов К2 и К3, а также линии, соединяющие ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, РАП, К1, К2 и К3, работает при отключенных каналах системы генерирования КГ1 и КГ2. Это позволяет схему системы генерирования при нормальной работе представить как указано на черт.2.


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Черт.2



Для расчета показателей безотказности работы схемы (см. черт.2) предварительно определяют вероятность безотказной работы одного раздельно работающего КГ1 (КГ2), до контактов контактора К4 (К5).

3.2. Принятые при расчете интенсивности отказов отдельных элементов (блоков) канала системы генерирования до включающего контактора приведены в табл.1.

Таблица 1

Наименование элемента канала системы генерирования

Вид отказа

Условное обозна-
чение

Интен-
сивность отказа, 1/ч

Привод постоянной частоты вращения

Снижение частоты ниже 380 Гц, но не ниже 320 Гц

СЧ1

0,300·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Повышение частоты выше 420 Гц, но не более 480 Гц

ПЧ1

0,150·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Снижение частоты до значения менее 320 Гц

СЧ2

0,250·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Повышение частоты до значения более 480 Гц

ПЧ2

0,200·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Генератор

Короткое замыкание в якоре генератора

Г1

0,020·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Снижение напряжения до значения менее 101 В

Г2

0,013·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Отказ подшпников

Г3

0,039·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Обрыв обмотки переменного тока

Г4

0,013·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Фидер генератора длиной 20 м

Обрыв фидера генератора

Ф1

0,003·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Короткое замыкание фидера генератора

Ф2

0,003·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Регулятор напряжения

Снижение напряжения до значения менее 101 В

РН1

0,854·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Повышение напряжения до значения более 133 В

РН2

0,370·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Повышение модуляции напряжения за допустимые пределы

РН4

0,036·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Отказ ограничителя напряжения

РН5

0,029·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Корректор частоты

Повышение частоты

КР1

1,690·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Повышение модуляции частоты за допустимые пределы

КР2

0,127·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Понижение частоты

КР4

1,690·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Трансформаторы тока

Отказ защиты от короткого замыкания

ТТ1

0,436·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Аппаратура защиты и управления каналом системы генерирования

Ложное отключение канала

ЗУ1

1,120·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от короткого замыкания

ЗУ2

0,056·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от повышения напряжения

ЗУ3

0,089·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от понижения напряжения

ЗУ4

0,081·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от несимметрии напряжения

ЗУ5

0,100·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от повышения частоты, срабатывающей в диапазоне 420-480 Гц, или понижения частоты, срабатывающей в диапазоне 380-320 Гц

ЗУ6

0,101·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от понижения частоты до значения менее 320 Гц

ЗУ7

0,129·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Несрабатывание защиты от повышения частоты до значения более 480 Гц

ЗУ8

0,143·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Отказ общей части всех видов защиты канала системы генерирования

ЗУ14

0,140·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Электрический провод межблочных соединений канала системы генерирования

Обрыв одного из двух проводов питания контактора (включение генератора)

П2гр

0,002·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Короткое замыкание одного из двух проводов питания контактора (включение генератора)

П1гр

0,002·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


3.3. Для составления таблицы несовместных состояний канала системы генерирования необходимо группировать отдельные виды отказов элементов, приводящих к одинаковым состояниям канала системы генерирования, независимо от порядка их возникновения.

В табл.2 приняты следующие обозначения:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отказ подшипников

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - появление недопустимой модуляции напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - повышение напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - короткое замыкание якоря генератора

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - снижение напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - обрыв обмотки переменного тока генератора

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - понижение частоты

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - повышение частоты

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - снижение частоты до значения менее 320 Гц

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - повышение частоты до значения более 480 Гц

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отказ защиты от короткого замыкания

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - несрабатывание защиты от повышения напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - несрабатывание защиты от понижения напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - несрабатывание защиты от несимметрии напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - несрабатывание защиты от повышения частоты, срабатывающей в диапазоне 420-480 Гц, или понижения частоты, срабатывающей в диапазоне 380-320 Гц

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - несрабатывание защиты от понижения частоты до значения менее 320 Гц

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - несрабатывание защиты от повышения частоты до значения более 480 Гц

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отказ ограничения напряжения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отказ общей части всех видов защиты канала генерирования

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;

03 - канал генерировиния неисправен и есть сигнал на отключение канала;

1 - работоспособное состояние канала (качество электроэнергии соответствует требованиям ГОСТ 19705-81 для нормальной или частичной paботы);

ПТ - повышение температуры за допустимые пределы;

М - недопустимая модуляция (автоколебания);

ПН - повышение напряжения;

СН - понижение (снижение) напряжения;

ПЧ - повышение частоты:

СЧ - понижение (снижение) частоты;

НН - недопустимый небаланс напряжений.

В табл.2 не включены отказы, связанные с ложным отключением канала (ЗУ1), так как этот вид отказа удобнее сгруппировать с отказами контакторов К1 (К2) - незамыканием нормально разомкнутых контактов и обрывом обмотки.

Таблица 2

Отказы элементов, при которых система генерирования оста- ется работоспособной

Состояние канала системы генерирования при отказах его элементов

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

03

03

03

03

03

03

1

1

1

1

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

ПТ

03

03

03

03

03

03

-

1

1

1

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

ПН

03

03

03

03

03

03

03

1

-

1

1

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

СН

03

03

03

03

03

1

1

-

1

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

03

НН

03

03

03

03

1

1

1

-

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

03

03

СЧ

ПЧ

03

03

1

1

1

1

-

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

03

03

03

03

СЧ

03

1

1

1

1

1

-

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

03

03

03

03

03

ПЧ

1

1

1

1

1

1

-

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

03

03

03

03

03

03

03

03

1

1

1

1

1

1

1

-

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

М

ПН

ПТ

СН

НН

СЧ

ПЧ

СЧ

ПЧ

1

1

1

1

1

1

1

1

-



Вероятности возникновения возможных видов отказов канала (см. табл.2) вычисляют по формулам:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

Относительную погрешность расчета вероятности того, что канал системы генерирования выйдет из строя и будет сигнал на его отключение (отказ "03"), обусловленную ограничением расчета отказами второго порядка, вычисляют по формуле (10) настоящего стандарта:


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности , 1/ч;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - наибольшее принятое число отказов элементов, приводящих к отказу канала системы генерирования;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - время, в течение которого определяется показатель безотказности.

В данном примере ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности2, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности3 ч;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность отказа канала системы генерирования и наличия сигнала на его отключение, в данном примере ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности16,67·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

Относительную погрешность расчета вероятностей видов отказов канала системы генерирования, обусловленную ограничением расчета отказами второго порядка, будем определять по формуле (11) настоящего стандарта.

Повышение температуры возможно при отказе подшипников генератора (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности) или при коротком замыкании внутри генератора (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности), (см. табл.2), поэтому:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Аналогичным способом оценивают относительные погрешности расчета недопустимых модуляций напряжения, повышения напряжения и т.д.

Для повышения частоты:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Для недопустимого небаланса напряжений:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,*

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

_______________
* Формула соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.


Полученная относительная погрешность вполне приемлема, поэтому отказы более высокого порядка (отказы 3-х, 4-х и т.д. элементов) можно не учитывать.

Значения вероятностей возникновения отказов канала системы генерирования приведены в табл.3.

Таблица 3

Вид отказа

Вероятность отказа, 1/ч

03

16,670·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПТ

0,117·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

М

0,489·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПН

0,381·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

СН

0,865·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ПЧ

2,250·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

СЧ

2,470·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

НН

0,014·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


3.4. Для составления таблицы несовместных состояний ЦРУ, при условии безотказной работы двигателей, виды отказов каждого канала системы генерирования, приведенных в табл.3, необходимо дополнить отказами контакторов К1 и К2 резервирующих линий и шин ЦРУ1 и ЦРУ2, табл.4.


Таблица 4

Наименование элемента канала системы генерирования

Вид отказа

Условное обозначение

Интенсивность отказа ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч

Контактор К1 (К2)

Обрыв обмотки контактора

К1ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (К1ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

0,08·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Замыкание нормально-разомкнутых контактов

К2ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (К2ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

0,40·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Незамыкание нормально-разомкнутых контактов

К3ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (К3ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

0,50·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Аппаратура защиты и управления

Ложное отключение канала

ЗУ1

1,12·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Резервирующая линия ЦРУ1 (ЦРУ2)

Обрыв провода

П2ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (П2ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

0,31·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Шины ЦРУ1 (ЦРУ2)

Короткое замыкание шины на корпус

Ш1ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (Ш1ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности)

0,01·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности



Если требуется рассчитать вероятность возникновения каждого из видов отказов длительной ненормальной работы М, ПН, ПЧ, СЧ, НН, то в таблицу следует включать все виды отказов канала системы генерирования (см. табл.3).

Расчет вероятностей состояний ЦРУ1 и ЦРУ2 выполнен аналогично расчету (см. табл.2). В табл.5 каждая клетка состояния ЦРУ1 и ЦРУ2 разделена горизонтальной линией, верхняя клетка соответствует состоянию ЦРУ1, а нижняя ЦРУ2.

В табл.5, 6 и 9 приняты следующие обозначения:

0 - напряжение на ЦРУ (РУ) пониженное, соответствующий канал системы генерирования отключен;

1 - работоспособное состояние ЦРУ (РУ);

К - короткое замыкание на ЦРУ;

01 - напряжение на ЦРУ пониженное, соответствующий канал системы генерирования не отключен;

02 - напряжение на ЦРУ ненормальное (любое кроме пониженного), канал системы генерирования не отключен.

Таблица 5

Отказы элементов, при которых ЦРУ остаются работоспособными

Состояния ЦРУ1 и ЦРУ2 при нормальной работе двигателей и отказах элементов системы генерирования


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

1

1

1

1

1

1

1

1

К

1

01

1

02

1


1

1

1

1

1

1

1

1

1

К

1

01

1

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

0

1

-

0

1

0

1

К

0

-

0

-

0


-

0

1

-

0

1

1

1

1

К

-

01

-

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

-

0

1

1

-

1

1

К

1

01

-

02

-


0

-

0

1

1

-

1

0

0

К

0

-

0

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

0

-

-

0

1

0

1

К

0

-

0

-

0


-

0

-

-

0

1

1

1

1

К

-

01

-

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

01

1

-

-

1

1

1

1

ПТ

1

01

1

02

1


1

1

-

-

1

1

1

1

1

К

1

01

1

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

-

0

1

-

-

1

1

К

1

01

-

02

-


0

-

0

1

-

-

1

0

0

К

0

-

0

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

1

1

1

1

-

-

1

1

К

1

01

1

02

1


1

01

1

1

-

-

1

I

1

ПТ

1

01

1

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

0

1

1

1

-

1

К

1

01

1

02

1


1

1

1

1

1

1

-

1

1

К

1

01

1

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

1

1

1

1

1

1

1

-

К

1

01

1

02

1


1

0

1

1

0

1

1

-

1

К

1

01

1

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


1

0

1

-

0

1

1

1

-

К

1

01

1

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

0

1

1

-

1

1

К

-

01

1

02

1


1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


-

0

1

1

0

1

1

1

1

К

-

01

-

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

-

0

1

1

1

1

1

К

1

01

-

02

-


-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


-

0

1

1

0

1

1

1

1

К

-

01

-

02

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

-

0

1

1

1

1

1

К

1

01

-

02

-


-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-



Отказы элементов системы в табл.5 обозначены:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отказ первого (второго) канала системы генерирования и есть сигнал на его отключение

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - ложное отключение первого (второго) канала системы генерирования

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - замыкание нормально-разомкнутых контактов контактора К4 (К5)

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - обрыв резервирующей линии ЦРУ1 (ЦРУ2)

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности , 1/ч);


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - снижение напряжения на ЦРУ1 (ЦРУ2) до нуля

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - пониженное напряжение первого (второго) канала системы генерирования и нет сигнала на его отключение

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - напряжение первого (второго) канала ненормальное (любое кроме пониженного) и нет сигнала на его отключение

( ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);


Отказы контакторов К4 и К5, приводящие к незамыканию нормально-разомкнутых контактов, объединены с ложным отключением канала системы генерирования ЗУ1,

( ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч).


Определение эквивалентной интенсивности отказа резервной линии по п.1.4.2.

Отказы отдельных каналов системы генерирования до контакторов К4 и К5 объединены следующим образом:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч,


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч.

3.5. При отказе одного из двигателей соответствующий канал системы генерирования отключается, схема генерирования приведена на черт.3

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Черт.3



Как видно из схемы, состояние контактора К4 будет постоянное: нормально-замкнутые контакты его будут замкнуты, замыкание нормально-разомкнутых контактов невозможно.

Резервирующая линия ЦРУ2 не влияет на состояние ЦРУ1 и ЦРУ2, поэтому при составлении табл.6 принято во внимание восемь видов отказов (см. черт.3):

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - отключение канала

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - понижение напряжения, канал не отключен

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - повышение напряжения, частоты, канал не отключен

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - незамыкание контактов К5 с учетом ложной работы аппаратуры защиты канала системы генерирования

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - замыкание нормально-разомкнутых контактов контактора К5

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - обрыв резервирующей линии ЦРУ1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - короткое замыкание на шинах ЦРУ1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - короткое замыкание на шинах ЦРУ2

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч.



Таблица 6

Отказы элементов, при которых ЦРУ остаются работоспособными

Состояния ЦРУ1 и ЦРУ2 при отказе одного двигателя и отказах элементов системы генерирования


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

0

0

0

1

0

К

0


0

01

02

0

1

1

1

К

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

0

0

-

-

0

К

0


01

01

02

-

-

1

1

К

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

-

-

-

-

-


0

01

02

0

1

-

1

К

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

-

-

-

-

-


0

01

02

0

1

1

-

К



Результаты расчета условных вероятностей сочетаний состояний ЦРУ1 и ЦРУ2, приведенных в табл.5 и 6, сведены в табл.7, при этом все отказы, при которых на ЦРУ1 и ЦРУ2 напряжение соответствует длительной ненормальной работе и хотя бы один канал системы генерирования не отключен, объединены.

Таблица 7

Состояние

Условная вероятность сочетаний состояний ЦРУ

Состояние системы генерирования

ЦРУ1

ЦРУ 2

Двигатели исправны

Отказал только 1-й двигатель

Отказал только 2-й двигатель

Отказали оба двигателя


Нормальная работа

Нормальная работа

0,999994

0,9978

0,9978

0

Нормальная работа

Нормальная работа

Длительная ненормальная работа

0,95·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

0,93·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

Частичная работа

Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

0,95·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0,93·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

0

Частичная работа

Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

4,10·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,04·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,04·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

1

Длительная ненормальная работа каналов генерирования, установленных на маршевых двигателях

Каналы генерирования отключены





Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

2,20·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

12,30·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

12,30·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

Длительная ненормальная работа системы генерирования

Канал (каналы) генерирования не отключены







Если требуется определить вероятность безотказной работы системы генерирования с учетом отказов двигателя, то для заданной вероятности отказа двигателя ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности ее определяют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы двух двигателей;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность того, что отказал только один двигатель (из двух);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы системы генерирования при отказе одного двигателя;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы системы генерирования при отказе двух двигателей;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность отказа двух двигателей;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность безотказной работы системы генерирования при исправных двух двигателях и т.д.

Аналогично может быть определена вероятность отказа системы генерирования.

Вероятность отказа одного канала системы генерирования из двух составляет 1,9·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (при исправных двигателях). Если при этом возникает необходимость отключать часть приемников электроэнергии, то вероятность 1,9·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности будет вероятностью частичной работы системы электроснабжения. Полученная вероятность, равная 2,2·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности длительной ненормальной работы, когда каналы системы генерирования не отключаются, является одним из слагаемых вероятности длительной ненормальной работы системы электроснабжения.

4. Система распределения электроэнергии переменного тока

4.1. Система распределения электроэнергии переменного тока (черт.4) включает в себя РУ1, РУ2, РУ3, РУ4, РУ5 и РУ6, причем РУ5 и РУ6 резервированы и могут обеспечиваться электроэнергией от обоих независимых каналов системы электроснабжения. Если напряжение на шинах РУ5 снизится за допустимые ГОСТ 19705-81 пределы, то АПШ выдает сигнал на контактор К6, который переключает шины РУ5 на питание от второй системы переменного тока через РУ6. При выходе параметров качества электроэнергии на РУ5 и РУ6 за допустимые ГОСТ 19705-81 пределы, включаются контакторы К8 и К9 и аварийные секции шин РУ5 и РУ6 обеспечиваются электроэнергией от преобразователей с выходным напряжением 115/200 В, частотой 400 Гц, при этом контакторы К8 и К9 отключают аварийные секции шин РУ5 и РУ6 от остальной системы распределения электроэнергии. Виды отказов элементов системы распределения электроэнергии приведены в табл.8.

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Черт.4



Таблица 8

Наименование элемента

Вид отказа

Условное обозначение вида отказа

Интенсивность отказов,
ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч

Электрический провод длиной 1 м

Обрыв провода

П2

0,01·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Короткое замыкание

П1

0,01·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Предохранитель

Обрыв цепи

АЗ1пр

0,10·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Трехфазный автомат защиты


АЗ1

0,15·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Болтовое соединение


Б1

0,08·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Контактор

Обрыв обмотки

К1

0,08·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Замыкание нормально-разомкнутых контактов

К2

0,40·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Незамыкание нормально-разомкнутых контактов

К3

0,50·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Автомат переключения шин

Выдача ложного сигнала на переключение шины

АПШ1

0,50·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Потеря управления исполнительными цепями

АПШ2

0,40·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Шины РУ

Короткое замыкание на корпус

Ш1

0,01·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


4.2. Линии питания одной фазы конкретного РУ, например, РУ1, РУ2, РУ3 и РУ4 приведены на черт.5. Все возможные отказы элементов линии приводят к обрыву цепи (провода), включая короткое замыкание на корпус, так как при коротком замыкании срабатывают предохранители.

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Черт.5


Последовательно с каждым проводом включены два предохранителя, укрепленные четырьмя болтами. Интенсивность отказов последовательно соединенных проводов, предохранителей (или автомата защиты), болтовых соединений вычисляют по формулам:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - если провод защищен предохранителями с двух сторон или ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - автомат защиты при этом учитывается при определении интенсивности отказа линии (см. ниже).

Для РУ1 (РУ2), при длине линии ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности10 м, провод защищен с двух сторон предохранителями

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Для РУ3 (РУ4), при длине ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности25 м, провод защищен с двух сторон

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Линии, соединяющие ЦРУ1 с РУ1 и РУ3, а также ЦРУ2 с РУ2 и РУ4, расщепленные, в каждой фазе линии проложено по три провода, при этом отказ линии наступает при отказе любых двух проводов фазы линии. В соответствии с п.2.1.3 настоящего стандарта интенсивность отказа любой фазы основной линии будет равна:

для РУ1 (РУ2) ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности , 1/ч;


для РУ3 (РУ4) ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности , 1/ч.


Нерасщепленная резервирующая линия РУ5 (РУ6), защищенная трехфазным автоматом защиты с одной стороны, при длине линии 6 м, будет иметь интенсивность отказов, равную

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч

(без учета аппаратуры защиты).

4.3. Отказ трехфазной линии происходит при отказе любой из трех однофазных линий, поэтому для основных линий интенсивность отказа будет равна:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч;


для резервных линий

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч.

4.4. Вероятности безотказной работы РУ1, РУ2, РУ3 и РУ4 для различных состояний ЦРУ1 и ЦРУ2 могут быть определены непосредственно по интенсивностям отказов линий и возникновению коротких замыканий на этих РУ.

При исправном состоянии ЦРУ1:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,

где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятности безотказной работы соответственно РУ1 и РУ3.

Для РУ2 и РУ4 величины будут такие же:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

4.5. Распределительные устройства РУ5 и РУ6 имеют между собой связи через резервирующие линии и контакторы К6 и К7, управляемые автоматами переключения шин АПШ1 и АПШ2.

При составлении табл.9 несовместных состояний РУ5 и РУ6 приняты следующие обозначения:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- короткое замыкание на РУ5

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности0,001·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- короткое замыкание на РУ6

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности0,001·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- отказ линии РУ5, включая отказ контактора К6 (незамыкание, обрыв обмотки)

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности1,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- отказ линии РУ6, включая отказ контактора К7 (незамынание, обрыв обмотки)

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности1,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- отказ резервирующей линии РУ5 с учетом замыкания нормально-разомкнутых контактов К6

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности15,52·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- отказ резервирующей линии РУ6 с учетом замыкания нормально-разомкнутых контактов К7

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности15,52·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- ложное срабатывание АПШ1

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности50·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- потеря сигнала АПШ1 на переключение шин

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности40·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- ложное срабатывание АПШ2

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности50·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

- потеря сигнала АПШ2 на переключение шин

(ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности40·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, 1/ч).



Таблица 9

Отказы элементов, при которых РУ5 (РУ6) остается работоспособным

Состояния РУ5 и РУ6 при нормальной работе ЦРУ1 и ЦРУ2 и отказах элементов системы распределения

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

1

1

1

1

1

1

1

1


1

0

1

1

1

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


-

0

1

0

1

1

1

1

0

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

-

0

1

1

1

0

1

1

1


-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

0

-

0

0

1

-

-

0

1


1

0

-

0

1

1

-

-

0

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

0

-

1

1

0

1

-

-


0

0

0

-

1

0

0

1

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

0

1

-

1

0

1

1

1


1

0

1

1

-

1

1

1

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

1

1

1

-

1

1

1

1


1

0

1

0

1

-

1

1

0

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

0

1

0

0

1

-

-

1

1


1

0

1

0

1

1

-

-

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

0

1

1

1

-

-

1

1


1

0

1

1

1

1

-

-

1

1

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

0

1

1

1

1

1

-

-


0

0

0

1

1

0

1

1

-

-

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

1

1

1

1

1

1

1

-

-


1

0

1

0

1

1

1

1

-

-



Расчет (см. табл.9) показывает, что при условии нормальной работы РУ1 и РУ2 условные вероятности состояний РУ5 и РУ6 будут равны:

нормальная работа обоих РУ (РУ5 и РУ6)

- 0,9999994

нормальная работа только РУ5

- 0,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

нормальная работа только РУ6

- 0,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

длительная ненормальная работа обоих РУ (РУ5 и РУ6)

- 2,63·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

При отказе одного из РУ, например РУ1, автомат АПШ1 переключает РУ5 на электропитание от РУ6, система распределения переменного тока при этом будет иметь вид, приведенный на черт.6.

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Черт.6


Система распределения электроэнергии будет иметь один вход со стороны ЦРУ2, поэтому отказы ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности (см. табл.9) не будут влиять на состояния РУ5 и РУ6.

Порядок возникновения оставшихся видов отказов не влияет на состояния РУ5 и РУ6, поэтому расчет системы распределения электроэнергии (см. черт.6) может быть выполнен методом логических схем.

Условная вероятность отказа РУ6 будет равна:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Условная вероятность отказа РУ5 будет равна:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Условная вероятность отказа одновременно РУ3 и РУ4 при питании от ЦРУ2 (исправен вход 2 (см. черт.6)):

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


При отказе ЦРУ2 и исправном ЦРУ1 величины вероятностей отказов не изменяются, при этом значения вероятностей состояний РУ3 и РУ4 поменяются местами.

4.6. Состояния РУ1, РУ2, РУ3 и РУ4 для заданного состояния ЦРУ1 и ЦРУ2 следует считать независимыми одно от другого, а также от состояний РУ5 и РУ6.

При исправном ЦРУ1 (ЦРУ2) условная вероятность отказа РУ1, РУ3 (РУ2, РУ4) равна соответственно 3,61·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и 3,63·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности независимо от состояния ЦРУ2 (ЦРУ1). Отказ ЦРУ1 (ЦРУ2) приводит к отказу РУ1 и РУ3 (РУ2 и РУ4) (см. табл.10).

Таблица 10

Состояние ЦРУ

Сочетание состояний

Условная вероятность сочетаний состояний
РУ1 и РУ2


РУ1

РУ2


Нормальная работа ЦРУ1 и ЦРУ2

Нормальная работа

Нормальная работа

0,9999999278


Нормальная работа

Длительная ненормальная работа

3,61·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

3,61·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

13,03·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Нормальная работа только ЦРУ1

Нормальная работа

Нормальная работа

0


Нормальная работа

Длительная ненормальная работа

0,9999999639


Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

0


Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

3,61·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Нормальная работа только ЦРУ2

Нормальная работа

Нормальная работа

0


Нормальная работа

Ненормальная работа

0


Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

0,9999999639


Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

3,61·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

Длительная ненормальная работа ЦРУ1 и ЦРУ2

Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

1



Для распределительных устройств РУ3 и РУ4 может быть составлена таблица, аналогичная табл.10, при этом вместо РУ1 следует записать РУ3, а вместо РУ2 - РУ4. Вероятности также будут близкие соответствующим вероятностям табл.10, при этом вместо 0,9999999278; 3,61·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и 13,03·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности должны быть внесены соответственно 0,9999999274; 3,63·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности и 13,18·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

В табл.11 приведены условные вероятности сочетания состояний распределительных устройств РУ5 и РУ6 для различных состояний РУ1 и РУ2.

Таблица 11

Состояние РУ1 и РУ2

Сочетание состояний

Условная вероятность сочетания состояний РУ


РУ5

РУ6


РУ1 нормальная работа

РУ2 нормальная работа

Нормальная работа

Нормальная работа

0,9999994


Нормальная работа

Длительная ненормальная работа

0,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

0,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

2,63·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

РУ1 нормальная работа

РУ2 длительная ненормальная работа

Нормальная работа

Нормальная работа

0,999842


Нормальная работа

Длительная ненормальная работа

4·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

0


Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

1,54·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

РУ1 длительная ненормальная работа

РУ2 нормальная работа

Нормальная работа

Нормальная работа

0,999842


Нормальная работа

Длительная ненормальная работа

0


Длительная ненормальная работа

Нормальная работа

4·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

1,54·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

РУ1, РУ2 длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

Длительная ненормальная работа

1



С помощью табл.7, 10, 11 и элементарных формул теории вероятностей можно определить вероятности нормальной, частичной, аварийной и длительной ненормальной работы любого заданного сочетания РУ для заданных состояний входов (двигателей).

Для расчета вероятностей состояний РУ5 и РУ6 рассчитывают вероятности состояний РУ1 и РУ2 при исправных двигателях по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность нормальной работы РУ1 и РУ2;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность нормальной работы РУ1 и РУ2 при нормальной работе ЦРУ1 и ЦРУ2;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность нормальной работы РУ1 и РУ2 при нормальной работе только ЦРУ1 (и отказе ЦРУ2);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность нормальной работы РУ1 и РУ2 при нормальной работе только ЦРУ2 (и отказе ЦРУ1);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность нормальной работы ЦРУ1 и ЦРУ2 при нормальной работе двигателей;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность нормальной работы только ЦРУ1 и *(отказ ЦРУ2) при нормальной работе двигателей;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - условная вероятность нормальной работы только ЦРУ2* (и отказ ЦРУ1) при нормальной работе двигателей.
______________
* Соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

Подставляя из табл.7 и 10 значения вероятностей получим:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Вероятность нормальной работы только РУ1 (ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности) (и длительная ненормальная работа РУ2);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


При отказе одного из РУ будет иметь место частичная работа этих РУ, так как часть приемников электроэнергии будет отключена, вероятность такого события равна сумме:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Вероятность длительной ненормальной работы РУ1 и РУ2

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность длительной ненормальной работы РУ1 и РУ2 при нормальной работе ЦРУ1 и ЦРУ2;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность длительной ненормальной работы ЦРУ1 и ЦРУ2;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность длительной ненормальной работы РУ1 и РУ2 при длительной ненормальной работе ЦРУ1 и ЦРУ2.

Подставляя значения вероятностей, получим:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Аналогично рассчитываются нормальная, частичная и длительная ненормальная работа при отказах двигателей. Результаты этих расчетов приведены в табл.12.

Таблица 12

Состояние РУ5 и РУ6

Значение вероятности состояний РУ5 и РУ6


Оба двигателя исправны

Отказ двигателя

Отказ одного из двух двигателей

Отказ двух двигателей



1-го

2-го


Нормальная работа

0,9999939278

0,9978

0,9978

0,9956

0

Частичная работа

1,9722·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0,09·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0,09·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0,18·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0

Аварийная работа

0

0

0

0

0

Длительная ненормальная работа

4,1·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,11·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,11·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

4,22·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

1



Для РУ5 и РУ6 вероятность аварийной работы равна нулю (см. табл.12), это объясняется тем, что при аварийной работе системы электроснабжения подключены только аварийные шины (см. черт.1), все остальные шины, включая РУ5 и РУ6, отключены.

Для отдельного РУ, например РУ5, не будет и частично работы, если во вторичной системе распределения электроэнергии не предусмотрено отключение части приемников электроэнергии при отказе одного из каналов системы генерирования.

В табл.13 приведены результаты расчетов состояний РУ5 при условии, что выход из строя одного из каналов системы генерирования ведет к отключению части приемников электроэнергии, питающихся от РУ5.

Таблица 13

Состояние РУ5

Значение вероятности состояний РУ5

Отказ двух двигателей


Оба двигателя исправны

Отказ двигателя




1-го

2-го


Нормальная работа

0,9999949139

0

0

0

Частичная работа

0

0,9978

0,99789

0

Длительная ненормальная работа

5,0861·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,20·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,11·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

1



Расчет показателей безотказности системы электроснабжения постоянного тока проводят аналогично приведенному расчету системы электроснабжения переменного тока, при этом в качестве входов служат ЦРУ1 и ЦРУ2 - места подключения входных цепей преобразователей (ВУ).

5. Расчет вероятностей состояний системы электроснабжения в целом

5.1. Нормальная работа системы электроснабжения в целом будет при нормальной работе всех РУ и нормальной работе двух каналов системы генерирования.

Из табл.11 следует, что вероятность нормальной работы РУ5 и РУ6 при нормальной работе РУ1 и РУ2 равна 0,9999994, а из табл.10 вероятность нормальной работы РУ1 и РУ2 при нормально работающих ЦРУ1 и ЦРУ2 равна 0,9999999278.

Вероятность нормальной работы РУ3 и РУ4 при нормальной работе ЦРУ1 и ЦРУ2 равна 0,9999999274. Учитывая, что вероятность нормальной работы ЦРУ1 и ЦРУ2 при исправных двигателях равна 0,999994 и что оба канала системы генерирования будут исправны, вероятность нормальной работы всех РУ и ЦРУ будет равна:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

5.2. Аварийная работа системы электроснабжения будет иметь место при отказе всех каналов системы генерирования, установленных на маршевых двигателях (в данном случае двух), и успешном переключении аварийных шин на электропитание от аварийных источников (см. черт.1). Успешное переключение аварийных шин на аварийные источники может произойти в случае, если имеется сигнал на переключение (см. табл.7) или отказ ЦРУ1, ЦРУ2, РУ1, РУ2, РУ5 и РУ6 при частичной или нормальной работе канала системы генерирования. Отказы ЦРУ1 и ЦРУ2 и отключение каналов системы генерирования происходят с вероятностью:

4,1·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - если исправны оба двигателя;

2,04·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - если отказал конкретный двигатель;

1 - если отказали оба двигателя.

Эти вероятности являются слагаемыми общей вероятности переключения аварийных шин на аварийные источники. Помимо этого, переключение аварийных шин произойдет при отказе РУ5 и РУ6 и нормальной работе всех или части оставшихся РУ. Однако эти состояния следует отнести к частичной работе системы электроснабжения, т.к. в этом случае помимо аварийных шин будет нормально работать хотя бы одно ЦРУ.

Таким образом, вероятность перехода системы электроснабжения в аварийную или длительную ненормальную работу при исправных двигателях равна 4,1·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

Вероятность аварийной работы системы электроснабжения вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность переключения системы электроснабжения на аварийную работу;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность длительной ненормальной работы всех РУ;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности, ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы аккумуляторной батареи (включая фидер аккумулятора, аппарат защиты и контактор) соответственно в режиме заряда и разряда;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы преобразователя (включая линию питания преобразователя, болтовые соединения, аппараты защиты и контактора);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - время от начала полета до обесточивания шин переменного (постоянного) тока;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - время аварийной работы системы электроснабжения;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы АПШ, управляющего контакторами К8 и К9.

Принимая вероятности безотказной работы:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,


получим:

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


Таким образом, вероятность аварийной работы системы электроснабжения равна 4,1·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

5.3. Вероятность длительной ненормальной работы системы электроснабжения вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность длительной ненормальной работы системы электроснабжения;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность длительной ненормальной работы системы генерирования и отсутствия сигнала на отключение каналов системы генерирования (табл.7).

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.

5.4. Вероятность частичной работы системы электроснабжения вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности,

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.


Для случая отказа одного или двух двигателей расчет производится аналогично, при этом вероятность нормальной работы системы электроснабжения будет равна нулю, а вероятности перехода на аварийную или длительную ненормальную работу будут практически равны соответствующим вероятностям длительной ненормальной работы системы генерирования (см. табл.7) при отказах двигателей.

Результаты расчетов вероятностей состояний системы электроснабжения для различных состояний двигателей приведены в табл.14.

Таблица 14

Состояние системы электроснабжения

Значение вероятности состояний системы

Отказ двух двигателей

Оба двигателя исправны

Отказ двигателя

Отказ одного из двигателей


1-го

2-го

Нормальная работа

0,99999325

0

0

0

0

Частичная работа

2,65·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0,99789

0,99789

0,99578

0

Аварийная работа

4,1·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,11·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

2,11·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

4,22·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

0,999294

Длительная ненормальная работа

3,11·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

12,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

12,3·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

24,6·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

7,06·10ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


5.5. Для самолетов, оборудованных ВСУ, аварийная работа имеет место при длительной ненормальной работе каналов системы генерирования, установленных на маршевых двигателях, и (или) всех РУ в процессе снижения самолета до высоты запуска ВСУ, при этом система электроснабжения питается от аккумуляторных батарей и преобразователей, расчет этого режима аналогичен п.5.2.

После запуска ВСУ в системе наступит частичная работа системы электроснабжения.

5.6. Вероятность аварийной работы системы электроснабжения, оборудованной ВСУ, определяется по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности


где ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность успешного запуска ВСУ от аккумуляторных батарей (после снижения до высоты запуска);

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - вероятность безотказной работы системы электроснабжения при питании ее от генератора ВСУ;

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности - время от момента включения генератора в бортовую сеть до завершения посадки.

5.7. Вероятность длительной ненормальной работы системы электроснабжения, оборудованной ВСУ, определяется по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности

5.8. Вероятность повышения температуры системы электроснабжения за допустимые пределы вычисляют по формуле

ГОСТ 24898-81 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Методика расчета показателей безотказности.




Copyright © 2024